Citio, sélectionné il y a quelques mois par le projet Reach, est entré dans la phase de test du projet « Analyse de la demande et prédiction de l’occupation au sein de Bilbobus » en collaboration avec la ville de Bilbao. Nous avons interviewé Urrotz Larrañaga Garate, Responsable de la Modernisation Technologique à la mairie de Bilbao, pour faire le point sur l’avancement du projet et savoir comment il se déroule jusqu’à présent.
Q1 : Quels sont les défis que vous souhaitez relever avec le projet « Analyse de la demande et prévision de la fréquentation au sein de Bilbobus » ?
Urrotz Larrañaga Garate (ULG) : « Dans l’ensemble, l’objectif du projet est d’analyser la demande de mobilité de manière simple et efficace, ce qui nous permettra d’améliorer la planification stratégique des différents itinéraires et services fournis par notre service d’autobus.
Actuellement, nous menons une étude pour réorganiser les lignes de bus afin de les rendre plus efficaces et d’améliorer la qualité pour nos usagers. La mise en place de la solution de Citio pourra aussi bénéficier à ce projet, en complément d’information.
À l’avenir, la solution obtenue dans le cadre de ce projet pourra nous permettre d’identifier plus efficacement les points d’amélioration possibles du service, afin de mieux nous adapter à la demande des usagers.
D’autre part, il y a la partie prédiction de la fréquentation. D’un point de vue plus spécifique, nous serons en mesure de prédire la fréquentation de chaque bus, ce qui nous permettra de communiquer cette information aux usagers. Ça les aidera à choisir le bus dans lequel ils voyageront. C’est très positif pour nous car cela améliorera la qualité du service offert et permettra d’éviter la surcharge, qui a été une réelle préoccupation lors de la pandémie de COVID-19. Nous pensons que ces informations continueront d’être précieuses pour de nombreux utilisateurs, car c’est le retour d’expérience que nous avons reçu de leur part ».
Q2 : Comment avez-vous su que la population s’inquiétait de la surcharge à bord des véhicules dans les transports ?
ULG : « L’utilisation des bus a considérablement diminué en raison de la crainte des gens d’être entourés d’un trop grand nombre de personnes pendant la pandémie. Il s’agissait d’un problème critique dans de nombreuses villes, ce qui les a incitées à commencer à fournir des informations sur la fréquentation des bus par le biais d’applications ou de panneaux d’information aux arrêts de bus. Nous avons à notre tour voulu agir pour traiter ce problème.
Nous avons aussi reçu de nombreuses demandes de personnes handicapées, par exemple en fauteuil roulant, qui s’inquiétaient des niveaux de fréquentation des bus. Il est essentiel pour elles de savoir si le bus est bondé ou non, et nous avons l’intention de répondre à cette préoccupation”.
Q3 : Qu’attendez-vous de Citio dans ce projet ?
ULG : “Nous espérons que la collaboration avec Citio nous permettra d’acquérir une compréhension plus détaillée de la solution que vous proposez, et de l’expérimenter pour déterminer si elle peut répondre aux objectifs mentionnés précédemment.
Dans nos interactions avec les équipes de Citio jusqu’à présent, nous avons trouvé que vous étiez des professionnels rigoureux et hautement qualifiés, qui comprennent vraiment le sujet. Nous sommes convaincus que ce projet sera un succès et qu’il nous aidera à améliorer notre service de bus”.
Q4 : Quels sont vos critères de réussite pour cette phase d’essai ?
ULG : « L’un des principaux critères de réussite sera la précision du système de prédiction de la fréquentation. Cela semble presque magique quand on y pense, et nous sommes donc impatients de voir s’il fonctionnera réellement. Plus précisément, nous voulons tester la précision du système en comparant les niveaux de fréquentation prédits avec les niveaux de fréquentation réels dans les bus. C’est l’un des points clés que nous voulons vérifier.
Aussi, nous sommes impatients d’explorer l’ergonomie et la facilité d’utilisation du logiciel de Citio. Nous avons hâte de découvrir tout ce que votre logiciel a à nous offrir, et comment on peut l’utiliser, notamment pour nos analyses, avec le calcul des indicateurs appropriés”.
Q5 : Selon vous, pourquoi REACH et Bilbao ont choisi Citio pour ce projet ?
ULG : « Nous avons choisi Citio principalement pour la maturité de sa solution. Alors que les autres projets étaient plus conceptuels et théoriques, votre proposition était plus tangible, avec des solutions éprouvées.
Enfin, votre connaissance du secteur des transports a été un facteur de différenciation. Bien que les autres propositions étaient également attrayantes sur le plan technologique, elles ne démontraient pas autant d’expérience dans la gestion de tous les facteurs impliqués dans le secteur des transports et dans la gestion des bus”.
Autres ressources sur le sujet
Nous avons déjà rédigé plusieurs articles sur le projet Reach x Bilbao / Bilbobus x Citio :
- Vous pouvez consulter notre premier article (en anglais) sur la collaboration ;
- Notre deuxième article (en français) qui explique les raisons de notre sélection ;
- Pour en savoir plus sur Reach, cliquez ici ;
- Pour en savoir plus sur Bilbobus, le réseau de Transports en commun de Bilbao, cliquez ici.
Vous pouvez également voir le replay de notre webinaire fait en collaboration avec le Syndicat des Mobilités de l’aire Grenobloise sur l’utilisation des prédictions d’affluence à Grenoble, en cliquant ici.
admin