Quelle gestion capacitaire post-covid ?
L’organisation et l’exploitation d’un réseau de transport est un exercice complexe, qui mobilise en permanence une multitude d’acteurs et de paramètres dans des configurations toujours changeantes. Tous ces éléments concourent à réaliser la mission du réseau : permettre aux voyageurs de se déplacer rapidement, efficacement, avec la meilleure qualité de service et dans le plus grand confort possible.
La crise sanitaire a accentué notre sensibilité à l’affluence dans les transports publics : nous tolérons des taux de charge moins élevé qu’avant.
En réponse à cela, nous avons observé que de plus en plus de réseaux révisent leurs capacités nominales pour les rendre à la fois plus réalistes et plus conformes au ressenti voyageur.
Le confort voyageur, un indicateur au service d’une approche customer-centric
Pour les accompagner dans cette démarche, nous avons mis en place un nouvel indicateur, le confort voyageur. Centré sur l’expérience voyageur, il répond aux enjeux des collectivités tout en fournissant des éléments détaillés, concrets et objectifs pour les opérateurs de transport.
Pour chaque voyage intégré dans Citio Analytics, nous analysons le niveau de charge rencontré par le voyageur à chaque étape de son parcours. Si le taux de remplissage reste en dessous d’un certain seuil durant l’intégralité du voyage, celui-ci est marqué comme confortable. Ce seuil est bien entendu configurable de même que les capacités enregistrées pour chaque véhicule.
Nous quantifions également les voyages en surcapacité (effectués dans un bus presque vide) et les voyages en surcharges, c’est-à-dire ceux où la charge a dépassé 100% au moins une fois durant le voyage. Nous suivons ainsi le ressenti voyageur : si tout le voyage est confortable, sauf à un moment pendant lequel le véhicule est très rempli, c’est ce moment qu’il gardera en impression de son trajet.
Données et algorithmes au service de la qualité du réseau
Tous les indicateurs proposés par Citio Analytics sont calculés par ligne, par jour et par tranche horaire, pour un suivi détaillé de la qualité de service.
L’indicateur confort voyageur s’appuie sur un croisement des données billettiques et des données SAE, ainsi que sur l’algorithme de reconstitution des Origine – Destination développé par l’équipe R&D de Citio. Cet algorithme détermine le point de départ et d’arrivée de chaque voyage de chaque déplacement, reconstitue la matrice OD et la charge.
Pour en savoir plus sur Citio Analytics, ses indicateurs et son fonctionnement, n’hésitez pas à nous contacter.
Eglantine Schmitt