CITiO, que fue seleccionado por el proyecto Reach hace unos meses, se encuentra en la fase de pruebas del proyecto «Análisis de la demanda y predicción de la ocupación en Bilbobus» en colaboración con el Ayuntamiento de Bilbao. Entrevistamos a Urrotz Larrañaga Garate, responsable de Modernización Tecnológica del Ayuntamiento de Bilbao, para saber qué avances se han producido hasta ahora y en qué punto se encuentra el proyecto.
P1: ¿Qué retos se plantean con el proyecto «Análisis de la demanda y predicción de la ocupación en Bilbobus»?
Urrotz Larrañaga Garate (ULG): «En términos generales, el objetivo del proyecto es analizar la demanda de movilidad de una manera sencilla y eficaz; así podremos mejorar la planificación estratégica de los diferentes itinerarios y servicios que presta nuestro servicio de autobuses.
Actualmente, estamos llevando a cabo un estudio para reorganizar y hacer más eficientes las líneas de autobús, con el fin de mejorar la calidad que ofrecemos a nuestros usuarios. En este sentido, la aplicación de la solución de CITiO nos será útil al proporcionarnos información adicional.
En el futuro, la solución que obtengamos en el marco de este proyecto nos permitirá identificar con mayor precisión los posibles aspectos mejorables del servicio para así poder adaptarnos mejor a la demanda de los usuarios.
Por otro lado, debemos considerar la predicción de la afluencia de pasajeros. Más concretamente, si podemos predecir los niveles de afluencia de cada autobús, seremos capaces de trasladar esta información a los usuarios. Esto les permitirá elegir el autobús en el que quieren viajar. Para nosotros es muy positivo porque mejorará la calidad del servicio ofrecido y ayudará a evitar la sobreocupación que tanto recelo generó durante la pandemia de COVID-19. Aunque la pandemia ya sea cosa del pasado, creemos que muchos usuarios seguirán valorando esta información, porque se basa en sus propios comentarios y sugerencias».
P2: ¿Cómo supisteis que a la gente le preocupaba la sobreocupación de los vehículos durante los desplazamientos?
ULG: «El uso del autobús cayó en picado durante la pandemia porque los usuarios eran reticentes a compartir espacio con otras personas en lugares muy masificados. Esto fue un problema acuciante en muchas ciudades, donde se intentó facilitar a los pasajeros el acceso a información sobre los niveles de afluencia a través de aplicaciones y paneles informativos en las paradas de autobús. Nosotros también quisimos tomar medidas para resolver este problema.
Además, hemos recibido muchas peticiones de personas con movilidad reducida, sobre todo de usuarios en sillas de ruedas, que están preocupados por los niveles de afluencia de los autobuses. Este tipo de usuario necesita saber si el autobús está lleno o no, y nuestra pretensión es abordar esta problemática».
P3: ¿Qué esperáis de CITiO en este proyecto?
ULG: «Esperamos que la colaboración con CITiO nos permita conocer con más detalle la solución que habéis desarrollado y probarla para saber si puede cumplir los objetivos que acabamos de comentar.
Hasta la fecha, por el contacto que hemos mantenido con los equipos de CITiO, nos han parecido unos profesionales rigurosos y altamente cualificados que tienen un profundo conocimiento del tema. Estamos convencidos de que este proyecto será un éxito y nos ayudará a mejorar nuestro servicio de autobuses».
P4: ¿Cuáles son vuestros criterios de éxito en esta fase de pruebas?
ULG: «Uno de los principales criterios de éxito será la precisión del sistema que predice los niveles de afluencia de pasajeros. Si lo piensas bien, parece cosa de magia conocer de antemano este dato, así que estamos impacientes por ver si realmente funciona. En concreto, queremos tantear la precisión del sistema comparando los niveles de afluencia previstos en los autobuses con los de afluencia real. Esta es una de las cuestiones fundamentales que queremos comprobar.
También queremos evaluar la ergonomía y facilidad de uso del software de CITiO. Nos interesa mucho comprobar qué nos puede ofrecer este software y cómo podemos aplicarlo, sobre todo en nuestros análisis, con el cálculo de los indicadores oportunos».
P5: ¿Por qué creéis que REACH y el Ayuntamiento de Bilbao han confiado en CITiO para este proyecto?
ULG: «El factor principal que nos hizo decantarnos por CITiO fue la madurez de su solución. Mientras que los otros proyectos eran más conceptuales y teóricos, vuestra propuesta era la más tangible, con soluciones contrastadas.
Por último, vuestro conocimiento del sector del transporte fue un elemento diferenciador. Aunque las otras propuestas también eran atractivas desde el punto de vista tecnológico, no demostraban tanta experiencia en la gestión de los autobuses y de los factores que intervienen en el sector del transporte».
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