Avec la pandémie Covid-19, les voyageurs ont développé une crainte vis-à-vis des transports en commun, ce qui les a amenés à utiliser d’autres modes de déplacements. Pour résoudre ce problème de fréquentation et améliorer la satisfaction des voyageurs, Grenoble a souhaité faire appel à nous, notamment pour notre solution Occupancy API.
Pourquoi Occupancy API ?
De manière générale, les informations voyageurs sont des données intéressantes, tant pour les opérateurs de transport que pour les passagers. Grenoble Métropole en était bien conscient, même avant les bouleversements des habitudes dû à la pandémie Covid-19. Elle est pionnière dans ce domaine et a d’ailleurs développé un site web mettant à disposition des informations théoriques sur l’affluence constatée en fonctionnement habituel des lignes du réseau de transport. Ces données se basent sur une enquête origine-destination du réseau Tag menée en 2016, et chaque voyageur peut contribuer à améliorer ces informations théoriques en précisant ses habitudes de déplacement.
Mais la métropole souhaitait aller plus loin, et a choisi Occupancy API pour ce faire. Cette solution, grâce aux algorithmes que nous avons développés, permet d’améliorer les services d’information offerts aux passagers, notamment de prédire avec une grande précision l’affluence à bord d’un véhicule. Les données fournies par cette API sont ensuite intégrées dans l’application mobile MaaS de nos clients.
Après cette intégration, les équipes de Grenoble permettront aux voyageurs de connaître le taux de remplissage prévu pour chaque itinéraire consulté, et s’assurer qu’ils pourront respecter les recommandations de distanciation physique. Ils seront ainsi incités à replanifier leur déplacement ce qui contribuera à étaler les pics de charge de son réseau.
Les passagers sont devenus des acteurs de la mobilité. Leur besoin de sécurité ainsi que leur volonté de choisir différentes formes de mobilité, selon la destination et l’occasion du voyage, se sont accrus. A ces attentes, s’ajoute leur désir d’information, qui lui aussi a progressé.
Grenoble souhaite permettre une meilleure utilisation des transports avec des informations aux passagers axées sur leurs nouveaux usages, et des offres adaptées à la demande de mobilité.
En effet, avec cette interface, la métropole pourrait même prévoir le comportement de ses usagers et ainsi adapter son offre de transport en conséquence, de manière très réactive. Ainsi, plutôt que d’attendre la réalisation d’une enquête terrain, coûteuse et ponctuelle, elle peut optimiser son offre en quelques jours.
Pierre Sutter